说到以租代購(gòu)，可(kě)能(néng)大家的第一反应会是花(huā)钱租了一个車(chē)，車(chē)子自己在开，但所属权却始终不是自己的，心里觉得没有(yǒu)归属感，于是很(hěn)多(duō)想要用(yòng)車(chē)，但是又(yòu)没有(yǒu)办法全款买車(chē)的人就会觉得不划算，很(hěn)纠结。

　　事实上，以租代購(gòu)并不是传统意义上的租車(chē)，而是一种提前享受用(yòng)車(chē)，实现用(yòng)户分(fēn)期买車(chē)目的的新(xīn)兴購(gòu)車(chē)模式。

　　有(yǒu)一个有(yǒu)趣的现象是，无论年龄大小(xiǎo)，无论有(yǒu)钱没钱，都有(yǒu)欠债的现象，不仅是「月光族」，还是「还不完」族。这意味着，人们对提前预支的消费理(lǐ)念接受度越来越高，由此也带动了汽車(chē)「以租代購(gòu)」的新(xīn)兴销售形式。

　　以租代購(gòu)比传统的全款購(gòu)車(chē)和贷款購(gòu)車(chē)在销售形式方面更加灵活，而且手续简单，审批宽松，租車(chē)要求低，是很(hěn)多(duō)手头紧张的購(gòu)車(chē)人的首选購(gòu)車(chē)方式，它弥补了传统 4S 店(diàn)的市场空缺，推动着汽車(chē)销售模式的发展前行。

　　以租代購(gòu)一般首付较低，但是转嫁给每月的成本还是存在的，总价格其实也并不便宜，但舍得舍得，有(yǒu)舍才有(yǒu)得，想要以更低的成本解决用(yòng)車(chē)需求这一命题是不存在的。

　　以租代購(gòu)最吸引消费者的就是 0 首付、低利率、低门槛，消费者签订合同的时候，并没有(yǒu)考虑到最终車(chē)辆过户的情况以及出险程度和退車(chē)具體(tǐ)事宜，也不知道后续有(yǒu)没有(yǒu)额外的收费，如果逾期还款了会不会要收車(chē)等等状况。

　　业内专业人士认為(wèi)，融资租赁模式已经不是一个门槛，竞争的核心点还是回归到本质，而「快」并不是零售行业的核心本质，「成本、效率、服務(wù)」才是核心因素。这三个核心因素需要不断打磨，各方面做完善，持续改善，才能(néng)在同样的模式下比别人做得更好。

　　一辆汽車(chē)的价格从几万到百万再到千万不等，想要全款購(gòu)买一辆車(chē)对于一部分(fēn)人来说还是很(hěn)有(yǒu)压力的，既然不能(néng)全款那就只能(néng)按揭或是贷款。其中贷款又(yòu)有(yǒu)着一定的要求，除了看个人的还款能(néng)力之外还要看信用(yòng)记录，如果个人收入不稳定或者收入低，银行等金融机构审核放款有(yǒu)逾期或是难以回收放款金融的概率较高，就不会放贷。

　　这一类人贷款难，又(yòu)有(yǒu)着用(yòng)車(chē)需求，就会选择以租代購(gòu)，较低财務(wù)压力，满足用(yòng)車(chē)需求。

　　贷款买車(chē)有(yǒu)一套必须要走的流程，包括贷款人向贷款机构提交車(chē)贷申请和有(yǒu)关材料→贷款机构对贷款人的申请和材料进行审核→通过审核之后通知贷款人办理(lǐ)合同签订、抵押等手续→合同生效后，贷款金额直接转入贷款人購(gòu)車(chē)的经销商(shāng)账户→贷款人按照合同约定时间还款。

　　从提交资料到最终放款需要经过5个必不可(kě)少的流程，需要的时间周期较長(cháng)，步骤较繁琐，一些用(yòng)户不愿意麻烦，便选择租用(yòng)的形式，快速获得用(yòng)車(chē)。

　　以租代購(gòu)的优势之一就是首付低，这一类用(yòng)户其实有(yǒu)一定的经济实力，但是不想让自己压力太大。

　　这一类人可(kě)以享受公司提供的用(yòng)車(chē)福利，不需要额外購(gòu)車(chē)消费，采用(yòng)租赁的方式，每个月产生的费用(yòng)可(kě)直接以公司补贴相抵，既满足用(yòng)車(chē)需求，又(yòu)不会产生大额消费，一定年限之后还可(kě)以获得車(chē)辆的所有(yǒu)权，相当于赚了一辆車(chē)。

　　以租代購(gòu)，用(yòng)户获得的是車(chē)子的使用(yòng)权，車(chē)辆的所属权还是属于租赁公司的，以租代購(gòu)的年限一般是3-5年，时限不是很(hěn)長(cháng)，就很(hěn)适合小(xiǎo)微企业，满足日常经营需要，又(yòu)不会纳入固定资产，可(kě)以合理(lǐ)避税。

　　以租代購(gòu)的原因除了上述几种以外，没有(yǒu)購(gòu)車(chē)牌照资质的原因也是常有(yǒu)的，在北上广等一線(xiàn)城市，一是因為(wèi)車(chē)牌紧缺，二是因為(wèi)异地无法上牌，所以想要获得一个車(chē)牌和購(gòu)买一个房子一样困难，这类人也会愿意选择以租代購(gòu)的方式拥有(yǒu)一辆有(yǒu)牌照的車(chē)。

　　王先生和女友看中了一辆传祺GS4，汽車(chē)車(chē)商(shāng)指导价14.38万元，通过以租代購(gòu)模式，王先生只需要缴纳2.68万元購(gòu)置税、保险、上牌、GPS等前期费用(yòng)，車(chē)价上0首付，提供身份证、驾驶证和银行卡。风控审核通过后就可(kě)以直接提車(chē)了。之后分(fēn)48期租金，每月4203元，租金直接抵消車(chē)款，租期满后車(chē)辆就会直接过户给王先生。

　　计算可(kě)得，王先生还完供款，一共需要22万多(duō)，如果直接在4s店(diàn)全款購(gòu)車(chē)，落地只需要16万。对此王先生表示：“选择分(fēn)期購(gòu)車(chē)，那就做好了总费用(yòng)必然会高过全款購(gòu)車(chē)的心理(lǐ)准备，但是它也有(yǒu)着它的优势，不会像银行要求我提供各种工作证、房产证、流水等一大堆证明，而且首付还需要最少30%，最关键的是由于已经有(yǒu)房贷了，所以很(hěn)难批下来，而以租代購(gòu)就轻松很(hěn)多(duō)，只要提供身份证、驾驶证和银行卡给他(tā)们就行了，而且还帮我搞定上牌、买税、保险等一堆流程，我直接就可(kě)以用(yòng)車(chē)了，此外，前期提車(chē)的费用(yòng)很(hěn)少，像银行贷款的30%加前期差不多(duō)去到8万了，而以租代購(gòu)2.68万就可(kě)以提車(chē)了，前期省下了5万多(duō)能(néng)让我用(yòng)去其它地方周转。”

　　综上所述以租代購(gòu)，降低了消费者买車(chē)门槛，既满足了用(yòng)户用(yòng)車(chē)需求，又(yòu)為(wèi)资金有(yǒu)限的客户缓解了購(gòu)車(chē)压力，怎么看，优势都是比较大的。

　　对于以租代購(gòu)，网上的说法不一，有(yǒu)人认為(wèi)是為(wèi)消费者提供的一架隐形便利的桥梁，也有(yǒu)人认為(wèi)实则是陷阱，具體(tǐ)為(wèi)何，这就得跟个人行為(wèi)和机构行為(wèi)联系分(fēn)析了。

　　通过王先生的例子我们可(kě)以知道，采用(yòng)以租代購(gòu)的方式，首付比例非常低，但是在一定期限之后，加上期间产生的購(gòu)置税、保险、上牌、GPS等费用(yòng)，用(yòng)户实际花(huā)出的钱，会比直接在4s店(diàn)購(gòu)买高出许多(duō)，一些用(yòng)户换算之后认為(wèi)利息太高，本质上偏离了原購(gòu)車(chē)意愿。

　　以租代購(gòu)的优势是首付低，但是每月的月供是少不了的，根据車(chē)子的配置，每月需要还款的价格不等，平均是3000-5000元，对于工作收入不稳定的上班族以及从事网约車(chē)用(yòng)户来说，不确定因素太多(duō)，很(hěn)容易出现逾期的情况，虽然逾期之后会有(yǒu)提醒，但是提醒并超过几天的宽限期后，平台就会派人来拖車(chē)了。拖車(chē)就算了，拖車(chē)的费用(yòng)还要让車(chē)主来承担，且拖車(chē)的费用(yòng)常常会高出市面正常拖車(chē)价格，除此之外，用(yòng)户还得承担高额的违约金，环环相扣，每一环都是钱，扣得是用(yòng)户的血汗钱，扣得也是用(yòng)户对以租代購(gòu)的信任。

　　有(yǒu)人问為(wèi)什么以租代購(gòu)不能(néng)过户，要知道以租代購(gòu)車(chē)是可(kě)以过户的，若出现不能(néng)过户的情况，首先看自己的合同，签订的是否是有(yǒu)效合法的正规合同；其次要看用(yòng)户在租赁过程中有(yǒu)没有(yǒu)逾期或是违约的情况，若有(yǒu)，車(chē)辆会被收回，自然也是没有(yǒu)办法过户的。

　　近些年随着生活水平不断提高，以租代購(gòu)消费模式应用(yòng)也越来越广泛，汽車(chē)销量的增長(cháng)、汽車(chē)技术日趋成熟，以及互联网+汽車(chē)行业的不断影响，也促进了汽車(chē)融资租赁的发展，用(yòng)户需要在发展中沉淀，有(yǒu)能(néng)力应对压力、面对危机、化解危机，满足自己的以租代購(gòu)需求，車(chē)商(shāng)也需要优化租赁产品，合理(lǐ)风控、降本增效，租赁行业才会更和谐，拥有(yǒu)更大的发展空间。